虎扑10月11日讯 梅赛德斯DTM主管乌利齐·弗里茨(Ulrich Fritz)认为DTM德国房车大师赛的性能加重系统运作非常差劲，应该在赛季初就取消。
DTM选择在奥地利站停用性能加重系统，随后奥迪统治了奥地利站，而宝马车手马尔科·维特曼(Marco Wittmann)则直言此举消去了赛事的竞争性。
但是弗里茨表示性能加重系统的问题是因为DTM没有很好地对性能加重进行衡量。
“我更倾向赛季初期就放弃性能加重系统，因为某个品牌在某个周末的表现强劲绝非由重量决定，还要考虑工程师的赛车设定，车手的适应性以及赛道本身的特点。”
“在我看来，由于性能加重系统的介入，大家都忽视了其他因素。”
“一旦某个品牌在某个周末表现不好，罪魁祸首总是性能加重。”
总积分榜上，梅赛德斯阵营排名最高的车手是卢卡斯·奥尔(Lucas Auer)，位居第六，落后头名奥迪车手马提亚斯·埃克斯特罗姆(Mattias Ekstrom)41分。而制造商积分房买你，梅赛德斯也落后奥迪166分。
有人问弗里茨，如果赛季初期就不采用性能加重系统是否会对梅赛德斯有所帮助。
弗里茨直言至少不会成为比赛的策略工具。
“没有性能加重的担忧，每家制造商都会在比赛中全力以赴，而不会为了考虑性能加重而在比赛中故意放慢车速。”
“可惜，由于性能加重系统会参考比赛中的赛车速度，因此车手在驾驶时不得不变得策略一些。”
“所以现在没有性能加重系统，我很开心。”
不过弗里茨强调性能加重系统的初衷是好的，能够更凸显车手的作用，可惜这套系统并没有很好地工作。
(编辑：姚凡)
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