退下DTM神坛，奔驰转投“没有声音和硝烟”的赛事

近日，梅赛德斯—奔驰宣布将在2018赛季之后退出德国房车大师赛（DTM）的角逐，正式转投2019/20赛季的电动方程式Formula E比赛。奔驰做出的这个举动，无异于当年奥迪退出勒芒一样，都给车迷留下了遗憾...

DTM是德国房车大师赛的英文缩写，虽然只有二十余年的历史，但DTM房车赛不仅是德国，也是欧洲乃至全世界最负盛名的房车赛。历史上还有福特和欧宝等厂商的参与，不过DTM基本也是德国BBA的内斗场。

自DTM 2000年重新开赛至今，奔驰已经连续参与了17个赛季。期间拿下10个车手总冠军，183场比赛胜利和128个杆位。随着奔驰的退出，明年DTM也就剩下宝马和奥迪两个厂商了，不过大家也不用失望，BBA很快又将在Formula E重逢。

基于全球机动车电动化的普及和趋势，电动方程式（Formula E）赛事更能体现一个厂商对车辆未来的发展方向和科技水平。而电动方程式（Formula E）将比赛选择在街道进行，让观众几乎可以免费观看，也体现了一种亲民化的路线。

未来的发展重心也是梅赛德斯-奔驰决定退出DTM，而选择加入Formula E的重要原因之一。在未来的5到7年内，奔驰将会在这个领域内投入100亿欧元（约775亿人民币），并且希望到2025年左右，奔驰会有15%到25%的纯电动车型。

这次奔驰加入电动方程式（Formula E）之后也是继奥迪（Abt Schaeffler Audi Sport team）、雪铁龙（DSVirginRacing）、雷诺（Renault e.dams Racing team）和捷豹（Panasonic JaguarRacing team）之后成为第五个加入此项赛事的传统汽车厂商。值得一提的是，蔚来（NextEV NIO）和法拉第未来（Faraday Future）两家电动车厂商也在此项赛事当中。